目前，铁路运输偏紧，加上部分省区进行煤炭整合和安全整改将改变煤炭地区间供需关系和平衡格局，导致部分地区、部分电厂库存开始下降。
在职职工3778人全部通过变更劳动合同方式进入新公司，改制当期没有裁减人员。煤炭集团以19个煤矿等单位的净资产出资、中弘集团以现金出资，合资设立江西煤业集团有限责任公司，以江西煤业为平台，做大做强煤炭主业，并择机上市。
周密部署 全面推进子企业改革在重点抓好集团公司整体改制的同时，省煤炭集团在子企业加快内部资源重组，优化资源配置。截止2009年10月底，引进战略合作者重组设立江西煤业集团的工作已经完成，年内可引进资金12.8亿元。江西煤业的正式运行，标志着煤炭集团的整体改制任务基本完成。列入省属32户企业改制计划的8户煤炭企业的改制工作基本完成，职工安置率达到90.3%。在全国煤炭行业大并购大重组大发展、产业集中度迅速提高的今天，如何有效地发挥资产的规模优势，提高企业内在竞争生存能力，扩大规模实现超常规跨越式发展，江西省煤炭公司在全省国有企业改革过程中，结合自身实际，走出了一条新路。
目前各分公司的注册登记已经全部完成。2008年5月，煤炭集团与中弘集团签署战略合作框架协议，正式拉开了煤炭集团整体改制的序幕。原来我一直说只要财政刺激计划不是给企业花钱，钱是花在基础设施头上，他基本的效率就是有保证的，而且没有增加新的过剩生产能力。
确实看到有比较显著的增长，当然不会再回到危机之前世界市场泡沫顶峰时期中国出口每年增长30、40％，进出口一个劲地飙升的局面，不会再回到那个局面，但是10％的增长确实是可能的。2.中国前几年通货膨胀主要是粮食，而且中国的粮食、食品价格上涨的话通货膨胀马上就会见到，但是现在全世界的粮食稳定在一个比较低的水平，中国应该说今年也是一个正常的丰收，猪粮价格比这些指标都比较稳定，尽管最近几周由于天气的原因有些地方蔬菜价格上涨，但是我看不到近期内食品价格会有高涨的可能。他发表了一个论证，全球化原来对发达国家也有坏处，可能是像中国这样的国家得到特别的好处，分配格局可能会发生变化刘国强表示，根据全省统一部署，在明年全省追加的固定资产投资额中，将力保完成工业基础投资6000-6500亿元。
辽宁省发电、化工等行业要优先选择本省煤炭企业进行合作，在今年8月份时，全省煤炭企业为全省经济建设是做过贡献的，当时南方市场煤价格平均每吨要比辽宁高400元，但当时煤企没有涨价，现在煤企遇到了困难，政府也会帮助煤企渡过难关。全省电厂电煤库存天数已接近30天，发电不足的情况已较为明显。
不仅如此，全省港口煤库存更是增加243.44万吨，增幅达到163.5%。刘国强指出，整个工业经济对于辽宁省经济直接贡献率已经超过了50%，而全省能源结构不会在短时间内发生改变，因此煤炭供应在全省工业经济链条中举足轻重。在昨日举行的2009年度辽宁省重点煤炭产运需衔接会议上，辽宁省副省长刘国强在分析目前全省煤炭市场行情时认为，主要原因在于全省工业经济需求不足。根据统计，包括鞍钢、本钢在内的辽宁省内4大钢企燃煤库存已达137.23万吨，同比增幅64.5%
中美电动汽车合作要动真格声明中列出了详细的数字，即未来5年两国各出资一半投资至少1.5亿美元建设中美清洁能源联合研究中心，优先课题包括清洁汽车。技术路线众说纷纭国家科技部863计划节能与新能源汽车重大项目办公室的一位电动汽车专家对记者说：我个人认为，油电混合是现阶段最具有产业化可行性的路线，因为它最贴近市场的需求，纯电动型产品看似一步到位，实则是欲速则不达。以上三种观点几乎涵盖了所有的可能，这也折射出了中国乃至世界对选择电动汽车技术路线方面的困惑。《中美联合声明》将中美两国电动汽车领域的合作提上了日程，并将在未来数年内投资1.5亿美元、建立联合研究中心以及投入使用数百万辆电动汽车。
巨大的投资要想达到应有的目标，合理技术路线的设定乃是重中之重，而目前在中美双方甚至两国内部均没有很明确的技术路线图。那么，我国现阶段应以纯电动车为主还是以油电混合型为主呢？业界众说纷纭。
清华大学将参与联合研究中心的建立，我们现在已做好准备，就等美国那边的消息了。投资如此之大、期限如此之长，廓清适合我国电动车发展的技术路线事关成败，不具有推广意义的示范项目不做也罢。
可以预期，此次中美在电动汽车的合作上是要动真格的了。记者带着这个疑问调查了各方意见。近日，中美两国在北京发布《中美联合声明》，就清洁能源和新能源的合作方面，近期会有实质性动作的除了碳捕集与封存外就非电动汽车莫属了。两国在未来数年有几百万辆电动车投入使用。第三种观点采取了折衷的说法。而德国西门子公司全球副总裁、电动汽车研发部总工程师盖尔诺特·施皮格伯格对则对记者说：我不推崇混合电力，通过增程型实现纯电动的汽车，才可能实现零排放，以后如果有了更好的技术，最后的方向应该还是实现纯粹的电驱动。
清华大学汽车系王教授对记者表示，我们认为最终的路径是纯电动车，不可否认，现阶段还无法跨越混合型这个过渡阶段。选择技术路线的标准是市场。
两国在十几个城市开展联合示范项目。清华大学汽车系王教授对记者说：此次中美电动车领域的合作以研究通用技术标准、确定合理技术路线和开展示范项目为目标
召开县委办公会、县长办公会等会议10余次，专题研究部署全县依法彻底取缔非法采煤窝点专项行动工作。目前，该县已投入专项资金1000万余元。
威宁县还要求每个乡镇必须抽出20人以上的专门人员，开展拉网式、地毯式的清理排查，逐组逐村对非法采煤窝点进行取缔，同时，由县领导带领40余个工作队1000余人分赴全县35个乡镇，帮助乡镇开展彻底取缔非法采煤窝点工作，做到了横向到边、纵向到底，不留任何死角。威宁县还组织财政、监察、国土、安监等部门组成了验收组，严格按相关标准对取缔结束的非法采煤窝点进行验收，明确土地承包人、村、组和乡镇包保人责任，非法采煤窝点一旦出现反弹，严肃追究相关责任人的责任。据了解，该县共组织了50余台挖掘机、70余台推土机及100余个施工队3000余人参加此次专项行动。自10月以来，威宁县共排查非法井口（含废弃井）6216个，共炸封865个，填封2505个，砌封2653个，没收非法煤炭400余吨，查扣运输非法煤炭车辆21辆。
该县成立了指挥部，下设调度组、东风专项行动组、源头取缔政治组、清理验收组、打击非法运输组、清理取缔非法煤炭洗选转运场地组等8个职能工作组。威宁县制定了《威宁县依法彻底取缔非法采煤窝点专项行动实施细则》，严格施工标准，严格按照相关标准对非法采煤窝点进行取缔，要求对非法进口必须按照先炸毁井筒，再填平巷道，最后用砖混或石混结构砌封井口的步骤进行，巷道填封的厚度不得少于5米，井口砌封的厚度不得少于3米，同时对非法采煤窝点按一井一档、一井一牌和一村一图进行建档管理。
近期，贵州省威宁县认真吸取东风镇10·7非法采煤窝点窒息事故教训，采取成立高规格的领导小组、高标准的财政投入、高密度的清理排查、严格施工标准、严格责任追究等措施，扎实开展依法彻底取缔非法采煤窝点专项行动工作，收到显著成效。在财政十分紧张的情况下，威宁县安排专项资金，购买了2台挖掘机、2台装载机、2辆拖车和2辆大货车
那么，我国现阶段应以纯电动车为主还是以油电混合型为主呢？业界众说纷纭。以上三种观点几乎涵盖了所有的可能，这也折射出了中国乃至世界对选择电动汽车技术路线方面的困惑。
可以预期，此次中美在电动汽车的合作上是要动真格的了。清华大学将参与联合研究中心的建立，我们现在已做好准备，就等美国那边的消息了。而德国西门子公司全球副总裁、电动汽车研发部总工程师盖尔诺特·施皮格伯格对则对记者说：我不推崇混合电力，通过增程型实现纯电动的汽车，才可能实现零排放，以后如果有了更好的技术，最后的方向应该还是实现纯粹的电驱动。投资如此之大、期限如此之长，廓清适合我国电动车发展的技术路线事关成败，不具有推广意义的示范项目不做也罢。
选择技术路线的标准是市场。第三种观点采取了折衷的说法。
中美电动汽车合作要动真格声明中列出了详细的数字，即未来5年两国各出资一半投资至少1.5亿美元建设中美清洁能源联合研究中心，优先课题包括清洁汽车。记者带着这个疑问调查了各方意见。
技术路线众说纷纭国家科技部863计划节能与新能源汽车重大项目办公室的一位电动汽车专家对记者说：我个人认为，油电混合是现阶段最具有产业化可行性的路线，因为它最贴近市场的需求，纯电动型产品看似一步到位，实则是欲速则不达。《中美联合声明》将中美两国电动汽车领域的合作提上了日程，并将在未来数年内投资1.5亿美元、建立联合研究中心以及投入使用数百万辆电动汽车。
